黄山坡站是黄山坡站一个京广线上的铁路车站,目前客运:办理旅客乘降;行李、黄山坡站


洞头网讯(记者 胡程远 陈经宝)6月20日下午,区政协主席汪慧平带队对我区迎宾环线开展“迎亚运”环境绿化美化专项民主监督,全力推进城市品质和形象提档升级,确保以最佳状态、最优环境迎接杭州亚运会的到来。
督察组一行先后前往九厅社区、望海楼通景道路、南塘段铁炉头入口处等地进行视察,深入细致了解强弱电上改下、海霞路口公园项目建设、沿线绿化美化彩化提升等迎亚运环境绿化美化情况。
“要细致查漏补缺,以‘绣花’功夫开展路域整治环境绿化美化提升工作”“建议在一些节点打造上要融入亚运特色,展现城市形象”……每到一处,督察组对工程项目进度、绿化美化、景观提升等情况建言献策。针对督察中发现的问题,现场建议责任部门第一时间整改到位,并对下一步工作提出指导意见。
督查中,汪慧平指出,杭州亚运会是向世界展示洞头城市形象的大好机会。他强调,要统筹兼顾,高站位扮靓城市环境。紧盯重要节点,扎实深入推进环境绿化美化工作,兼顾自然与人文、整体与局部、绿化与彩化等方面,让迎宾沿线“门面”更亮、环境“脸面”更净、城市“颜面”更高,让市民游客更好领略海上花园风采。要系统谋划,高效能推进项目建设。用足绣花功夫补短板、堵漏洞、强弱项,进一步优化方案、做实预案,细化任务、倒排进度,加强重点区域、薄弱环节全面排查整治,建立健全维养保障机制,不断深化环境提升各项工作。要浓厚氛围,高标准展示海岛形象。加大宣传力度,广泛汇聚各方合力,引导广大市民群众自觉当好迎亚运洞头城市环境品质提升的参与者、宣传者和监督者。广大政协委员要发挥代表性强、联系面广的优势,宣传亚运文化,讲好洞头故事,画出最大同心圆,推动形成齐心办好亚运会的浓厚氛围。
" alt="区政协开展“迎亚运”环境绿化美化专项民主监督活动" src="

洞头网讯(记者 胡程远 陈经宝)6月20日下午,区政协主席汪慧平带队对我区迎宾环线开展“迎亚运”环境绿化美化专项民主监督,全力推进城市品质和形象提档升级,确保以最佳状态、最优环境迎接杭州亚运会的到来。
督察组一行先后前往九厅社区、望海楼通景道路、南塘段铁炉头入口处等地进行视察,深入细致了解强弱电上改下、海霞路口公园项目建设、沿线绿化美化彩化提升等迎亚运环境绿化美化情况。
“要细致查漏补缺,以‘绣花’功夫开展路域整治环境绿化美化提升工作”“建议在一些节点打造上要融入亚运特色,展现城市形象”……每到一处,督察组对工程项目进度、绿化美化、景观提升等情况建言献策。针对督察中发现的问题,现场建议责任部门第一时间整改到位,并对下一步工作提出指导意见。
督查中,汪慧平指出,杭州亚运会是向世界展示洞头城市形象的大好机会。他强调,要统筹兼顾,高站位扮靓城市环境。紧盯重要节点,扎实深入推进环境绿化美化工作,兼顾自然与人文、整体与局部、绿化与彩化等方面,让迎宾沿线“门面”更亮、环境“脸面”更净、城市“颜面”更高,让市民游客更好领略海上花园风采。要系统谋划,高效能推进项目建设。用足绣花功夫补短板、堵漏洞、强弱项,进一步优化方案、做实预案,细化任务、倒排进度,加强重点区域、薄弱环节全面排查整治,建立健全维养保障机制,不断深化环境提升各项工作。要浓厚氛围,高标准展示海岛形象。加大宣传力度,广泛汇聚各方合力,引导广大市民群众自觉当好迎亚运洞头城市环境品质提升的参与者、宣传者和监督者。广大政协委员要发挥代表性强、联系面广的优势,宣传亚运文化,讲好洞头故事,画出最大同心圆,推动形成齐心办好亚运会的浓厚氛围。
" class="thumb">区政协开展“迎亚运”环境绿化美化专项民主监督活动2026-06-06 17:55
甘肃陇南区域由于地质因素易发生自然灾害,则对公路养护工作人员对工程机械专业操作有较高的标准。本次培训围绕教学、实操演练、故障排查三大核心模块,精准补齐培训职工短板。理论课堂上,甘肃瑞远柳工产品内训师为培训职工全面介绍了柳工全系列产品,及性能优势,使得大家对柳工有了全新的认识。同时,甘肃瑞远柳工高级服务工程师围绕工程机械构造原理、日常保养、安全操作规程、应急处置要点等内容系统授课,结合典型案例拆解关键知识点,牢固参训职工专业根基。实操环节采取“一对一示范、手把手教学”模式,在实训场地逐项开展机械操作、精准作业、日常点检与快速维修等实战训练,重点强化规范操作、精细养护、故障诊断与排除能力,让参训职工在有效的将理论转化为实践技能。

为进一步加强甘肃瑞远柳工与当地公路管理部门的交流合作,全面提升甘肃陇南公路系统职工工程机械操作水平与维修保养技能,夯实公路养护机械化、专业化、安全化作业基础,2026年3月中旬,陇南公路事业发展中心在甘肃瑞远柳工兰州新区总部开展所属公路段40余名职工的机械操作培训。
甘肃陇南区域由于地质因素易发生自然灾害,则对公路养护工作人员对工程机械专业操作有较高的标准。本次培训围绕教学、实操演练、故障排查三大核心模块,精准补齐培训职工短板。理论课堂上,甘肃瑞远柳工产品内训师为培训职工全面介绍了柳工全系列产品,及性能优势,使得大家对柳工有了全新的认识。同时,甘肃瑞远柳工高级服务工程师围绕工程机械构造原理、日常保养、安全操作规程、应急处置要点等内容系统授课,结合典型案例拆解关键知识点,牢固参训职工专业根基。实操环节采取“一对一示范、手把手教学”模式,在实训场地逐项开展机械操作、精准作业、日常点检与快速维修等实战训练,重点强化规范操作、精细养护、故障诊断与排除能力,让参训职工在有效的将理论转化为实践技能。

通过企业紧密联合、资源共享,既发挥当地公路部门行业管理与需求统筹优势,又结合甘肃瑞远柳工的专业技术与师资优势,实现优势互补,共同培养公路养护专业人才,为后期双方进一步加强交流合作打下了坚实基础。
在现代ULSI电路中沟道热载流子 (CHC) 诱导的退化是一个重要的与可靠性相关的问题。载流子在通过MOSFET通道的大电场加速时获得动能。当大多数载流子到达漏极时,热载流子(动能非常高的载流子)由于原子能级碰撞的冲击电离,可以在漏极附近产生电子—空穴对。其他的可以注入栅极通道界面,打破Si-H键,增加界面态密度。CHC的影响是器件参数的时间相关的退化,如VT、IDLIN和IDSAT。
这种通道热载流子诱导的退化(也称为HCI或热载流子注入)在NMOS和PMOS器件上都可以看到,并会影响所有区域的器件参数,如VT、亚阈值斜率、Id-on、Id-off、Ig等。每个参数随应力时间的退化速率取决于器件的布局和所使用的工艺。

图1. 通道热载流子退化
CHC退化测试的过程
一个典型的通道热载流子测试过程包括一个被测试器件(DUT)的初始化表征,然后是一个应力和测量循环[1](图2)。在这个循环中,器件承受的电压高于正常工作电压的压力。器件参数包括IDLIN、IDSAT、VT、Gm等,在应力之间进行监测,并将这些参数的退化绘制为累积应力时间的函数。在进行此应力和测量循环之前,将测量同一组器件参数作为基线值。

图2. 典型的CHC测试过程
应力条件是基于最坏情况下的退化条件,这对于NMOS和PMOSFET是不同的。通常,对于漏极电压应力,它应小于源极漏极击穿电压的90%。然后,在漏极应力电压下,栅极应力电压因晶体管类型和栅极长度而不同。表1显示了使用不同技术[2]创建的NMOS和PMOSFET的最坏情况退化条件。

表1. NMOS和PMOS FETs的最坏情况应力条件
使用4200A-SCS半导体表征系统上的ITM可以很容易地确定最坏情况下的应力条件。
器件连接
在单个晶体管上执行CHC测试很容易。然而,每个CHC测试通常需要很长时间才能完成,所以希望有许多dut并行施加压力,然后在应力之间按顺序进行表征,以节省时间。为了实现这一点,需要一个开关矩阵来处理并行应力和应力之间的顺序测量。图3显示了针对多个DUT的典CHC测试的硬件配置。4200A-SCS提供了应力电压和测量能力,而开关矩阵支持并行应力和多个器件的顺序测量。
根据被测试器件的数量,使用可容纳一个矩阵开关(12个器件引脚)的708主机,或者使用最多6个矩阵开关(最多72个引脚)的707主机。不同栅极和漏极应力值的总数受到系统中SMU数量的限制。图4说明了使用8个SMU(总共8个不同的漏极和栅极应力偏差)加上一个接地单元(接地端子)并联20个晶体管对器件进行压力测试的连接图。

图3. 硬件配置连线图

图4. 使用8个SMU并行施加压力20个器件的示例。公共端子使用单独的接地单元(GNDU)。
确定器件参数
被监测的热载流子参数包括VTH、GM、IDLIN和 IDSAT。这些参数在应力之前首先测量,并在每个累积应力时间后重新测量。IDLIN是器件在线性区域测量漏极电流,而IDSAT是器件在饱和区域测量漏极电流。VTH和GM可以用恒流法或内插 / 外插法来确定。在内插 / 外插法中,VTH是由IDS- VDS曲线的最大斜率来确定。
4200A-SCS的公式编辑器工具大大简化了这些参数的提取。内置函数包括微分获得GM,MAX函数获得最大的GM(Gmext),以及最小二乘线拟合函数提取 VTH(Vtext)。计算这些参数的公式可以在4200A-SCS提供的HCI项目中找到,并在测试库中的相应的测试中找到。这些公式的一些例子包括:
GM = DIFF(DRAINI,GATEV)
GMEXT = MAX(GM)
VTEXT = TANFITXINT(GATEV,DRAINI,MAXPOS(GM))
最后一个公式(VTEXT)是ID-VG曲线在最大GM点处的切线拟合的x截距。图5说明了公式编辑器的界面。

图5. 4200A-SCS的公式编辑器界面
一旦这些参数从各个测试中计算出来,它们就可以通过选中“输出值”选项中的复选框来导出,以监测应力时间的退化。对于每个测试,都可以选择退出选项,允许系统跳过该器件,或者在器件出现故障时停止整个CHC测试。有关这些选项的更多详细信息,请参阅完整的4200A-SCS参考手册。
设置应力条件
在4200A-SCS软件的吉时利Clarius版本中增强的功能之一是项目树结构中可以增加一个应力循环,可以施加电压和电流应力。用户可以利用应力循环在预设时间上设置直流应力。每个周期的应力时间可以以线性或对数的方式进行设置(见图6)。该特性用于 CHC/HCI、NBTI、EM(电迁移率)和电荷捕获应用,以提供恒定的直流应力(电压或电流)。在应力 / 测量模式下,用户可以为被测器件的每个终端设置应力条件(图7)。在每个应力周期之后,4200A-SCS经过一个测量序列,其中可以包括任意数量和类型的用户定义的测试和参数提取。这些参数随时间的退化情况被绘制在应力图中。4200A-SCS的“工具包”体系结构为用户在创建测试序列和压力测量方面提供了巨大的灵活性。
对于关键参数,可以设置一个目标退化值(图7)。一旦该参数的退化超过了目标值,特定的测试将停止。通过消除不必要的压力和测量故障器件上的周期,将会节省了大量的时间。

图6. 应力循环设置页面

图7. 器件应力 / 引脚连接 / 退化目标值设置窗口
如果项目中定义了多个DUT,则可以使器件压力设置窗口中的“上一个器件”和“下一个器件”按钮在器件之间进行切换(图7)。“复制”和“粘贴”按钮可以用于将压力设置从一个器件复制到另一个器件中,而不需要在所有输入字段中重新输入所有信息。由于多个器件在不同的应力配置中并行施加应力,因此很难将所需的不同应力的数量和可用于应用它们的SMU的数量联系起来。按下“检查资源”按钮,可以很容易地确定是否有足够的SMU来处理所有涉及的压力,并查看这些SMU是如何分配给每个不同的压力的。如果开关矩阵连接到系统上,并且如果终端上的应力为0V,则默认使用接地单元。
图8a显示了一个单独的数据表(图8a),它可以合并到相应的应力设置窗口中,以保存有关周期指数、应力时间和从应力之间的测量中提取的监测参数的信息,如ID和VT。数据将以Excel文件格式(.xls)自动保存在项目目录中,将数据以文本或Excel文件的形式导出到其他位置。如果系统处于应力 / 测量模式,监测参数相对于预应力测量的退化会自动计算,并可以绘制在图8b中。有关更多压力测量的信息,在Clarius中提供的功能,请查阅完整的4200A-SCS参考手册。

a)

b)
图8. a) 应力数据表存储所有应力信息,包括应力期间的测量结果和应力之间测量的选定参数。b) 退化百分比数据作为应力时间函数的图
建立CHC项目
下面的步骤概述了构建CHC项目的典型过程。有关每个步骤的详细信息,请参考完整的4200A-SCS参考手册。
1. 创建项目结构
a. 确定开关矩阵是否可用
b. 确定是否有足够的SMU可用
c. 构建项目结构
2. 在应力之间建立测试
a. 如果使用了开关矩阵,进行开关连接。
b. 使用(ITMs)构建新的测试
c. 使用公式器工具计算器件参数
d. 在合理条件下设置退出
e. 对于监测退化,导出监测的参数值
f. 重复步骤b到步骤e,以监控更多的参数
3. 如果有多个DUT,则重复步骤2。
4. 在子项目中,设置应力条件。
a. 设置压力时间
b. 设置器件应力条件
i. 应力电压
ii. 引脚连接
iii. 目标退化值
iv. 进入下一个器件
5. 运行项目并检查退化数据
参数退化数据和原始测量数据在项目运行期间自动以Excel文件格式保存。因此,即使项目在完成前就停止了,也已经捕获了测量数据。应力之间的原始I-V曲线可以叠加在应力循环上,所以很容易看到I-V是如何作为应力时间的函数而退化的。图9显示了覆盖21个应力循环后的Vgs-Id曲线。

图9. 多个应力的叠加数据图
图10是一个在晶圆片上测试五个位置的CHC项目的例子。4200A-SCS通过与市场上最常见的半自动探针台兼容的内置驱动程序控制探针台的移动。

图10. 晶圆级CHC测试的范例
结论
Clarius中增强的应力测量循环可以轻松设置CHC测试。结合交互式测试界面、公式工具和强大的图形功能,Clarius使4200A-SCS成为评估器件可靠性参数的理想工具,如CHC诱导的MOSFETs退化,以及它在器件表征中更广为人知的作用。
参考
[1] JEDEC标准28-A,“Procedure for Measuring N-Channel MOSFET Hot-Carrier-Induced Degradation Under DCStress”,2001。
[2] Vijay Reddy,“An introduction to CMOS semiconductor Reliability”,IRPS教程,2004年。
" alt="MOSFET热载流子效应退化测试解析" src="前言
在现代ULSI电路中沟道热载流子 (CHC) 诱导的退化是一个重要的与可靠性相关的问题。载流子在通过MOSFET通道的大电场加速时获得动能。当大多数载流子到达漏极时,热载流子(动能非常高的载流子)由于原子能级碰撞的冲击电离,可以在漏极附近产生电子—空穴对。其他的可以注入栅极通道界面,打破Si-H键,增加界面态密度。CHC的影响是器件参数的时间相关的退化,如VT、IDLIN和IDSAT。
这种通道热载流子诱导的退化(也称为HCI或热载流子注入)在NMOS和PMOS器件上都可以看到,并会影响所有区域的器件参数,如VT、亚阈值斜率、Id-on、Id-off、Ig等。每个参数随应力时间的退化速率取决于器件的布局和所使用的工艺。

图1. 通道热载流子退化
CHC退化测试的过程
一个典型的通道热载流子测试过程包括一个被测试器件(DUT)的初始化表征,然后是一个应力和测量循环[1](图2)。在这个循环中,器件承受的电压高于正常工作电压的压力。器件参数包括IDLIN、IDSAT、VT、Gm等,在应力之间进行监测,并将这些参数的退化绘制为累积应力时间的函数。在进行此应力和测量循环之前,将测量同一组器件参数作为基线值。

图2. 典型的CHC测试过程
应力条件是基于最坏情况下的退化条件,这对于NMOS和PMOSFET是不同的。通常,对于漏极电压应力,它应小于源极漏极击穿电压的90%。然后,在漏极应力电压下,栅极应力电压因晶体管类型和栅极长度而不同。表1显示了使用不同技术[2]创建的NMOS和PMOSFET的最坏情况退化条件。

表1. NMOS和PMOS FETs的最坏情况应力条件
使用4200A-SCS半导体表征系统上的ITM可以很容易地确定最坏情况下的应力条件。
器件连接
在单个晶体管上执行CHC测试很容易。然而,每个CHC测试通常需要很长时间才能完成,所以希望有许多dut并行施加压力,然后在应力之间按顺序进行表征,以节省时间。为了实现这一点,需要一个开关矩阵来处理并行应力和应力之间的顺序测量。图3显示了针对多个DUT的典CHC测试的硬件配置。4200A-SCS提供了应力电压和测量能力,而开关矩阵支持并行应力和多个器件的顺序测量。
根据被测试器件的数量,使用可容纳一个矩阵开关(12个器件引脚)的708主机,或者使用最多6个矩阵开关(最多72个引脚)的707主机。不同栅极和漏极应力值的总数受到系统中SMU数量的限制。图4说明了使用8个SMU(总共8个不同的漏极和栅极应力偏差)加上一个接地单元(接地端子)并联20个晶体管对器件进行压力测试的连接图。

图3. 硬件配置连线图

图4. 使用8个SMU并行施加压力20个器件的示例。公共端子使用单独的接地单元(GNDU)。
确定器件参数
被监测的热载流子参数包括VTH、GM、IDLIN和 IDSAT。这些参数在应力之前首先测量,并在每个累积应力时间后重新测量。IDLIN是器件在线性区域测量漏极电流,而IDSAT是器件在饱和区域测量漏极电流。VTH和GM可以用恒流法或内插 / 外插法来确定。在内插 / 外插法中,VTH是由IDS- VDS曲线的最大斜率来确定。
4200A-SCS的公式编辑器工具大大简化了这些参数的提取。内置函数包括微分获得GM,MAX函数获得最大的GM(Gmext),以及最小二乘线拟合函数提取 VTH(Vtext)。计算这些参数的公式可以在4200A-SCS提供的HCI项目中找到,并在测试库中的相应的测试中找到。这些公式的一些例子包括:
GM = DIFF(DRAINI,GATEV)
GMEXT = MAX(GM)
VTEXT = TANFITXINT(GATEV,DRAINI,MAXPOS(GM))
最后一个公式(VTEXT)是ID-VG曲线在最大GM点处的切线拟合的x截距。图5说明了公式编辑器的界面。

图5. 4200A-SCS的公式编辑器界面
一旦这些参数从各个测试中计算出来,它们就可以通过选中“输出值”选项中的复选框来导出,以监测应力时间的退化。对于每个测试,都可以选择退出选项,允许系统跳过该器件,或者在器件出现故障时停止整个CHC测试。有关这些选项的更多详细信息,请参阅完整的4200A-SCS参考手册。
设置应力条件
在4200A-SCS软件的吉时利Clarius版本中增强的功能之一是项目树结构中可以增加一个应力循环,可以施加电压和电流应力。用户可以利用应力循环在预设时间上设置直流应力。每个周期的应力时间可以以线性或对数的方式进行设置(见图6)。该特性用于 CHC/HCI、NBTI、EM(电迁移率)和电荷捕获应用,以提供恒定的直流应力(电压或电流)。在应力 / 测量模式下,用户可以为被测器件的每个终端设置应力条件(图7)。在每个应力周期之后,4200A-SCS经过一个测量序列,其中可以包括任意数量和类型的用户定义的测试和参数提取。这些参数随时间的退化情况被绘制在应力图中。4200A-SCS的“工具包”体系结构为用户在创建测试序列和压力测量方面提供了巨大的灵活性。
对于关键参数,可以设置一个目标退化值(图7)。一旦该参数的退化超过了目标值,特定的测试将停止。通过消除不必要的压力和测量故障器件上的周期,将会节省了大量的时间。

图6. 应力循环设置页面

图7. 器件应力 / 引脚连接 / 退化目标值设置窗口
如果项目中定义了多个DUT,则可以使器件压力设置窗口中的“上一个器件”和“下一个器件”按钮在器件之间进行切换(图7)。“复制”和“粘贴”按钮可以用于将压力设置从一个器件复制到另一个器件中,而不需要在所有输入字段中重新输入所有信息。由于多个器件在不同的应力配置中并行施加应力,因此很难将所需的不同应力的数量和可用于应用它们的SMU的数量联系起来。按下“检查资源”按钮,可以很容易地确定是否有足够的SMU来处理所有涉及的压力,并查看这些SMU是如何分配给每个不同的压力的。如果开关矩阵连接到系统上,并且如果终端上的应力为0V,则默认使用接地单元。
图8a显示了一个单独的数据表(图8a),它可以合并到相应的应力设置窗口中,以保存有关周期指数、应力时间和从应力之间的测量中提取的监测参数的信息,如ID和VT。数据将以Excel文件格式(.xls)自动保存在项目目录中,将数据以文本或Excel文件的形式导出到其他位置。如果系统处于应力 / 测量模式,监测参数相对于预应力测量的退化会自动计算,并可以绘制在图8b中。有关更多压力测量的信息,在Clarius中提供的功能,请查阅完整的4200A-SCS参考手册。

a)

b)
图8. a) 应力数据表存储所有应力信息,包括应力期间的测量结果和应力之间测量的选定参数。b) 退化百分比数据作为应力时间函数的图
建立CHC项目
下面的步骤概述了构建CHC项目的典型过程。有关每个步骤的详细信息,请参考完整的4200A-SCS参考手册。
1. 创建项目结构
a. 确定开关矩阵是否可用
b. 确定是否有足够的SMU可用
c. 构建项目结构
2. 在应力之间建立测试
a. 如果使用了开关矩阵,进行开关连接。
b. 使用(ITMs)构建新的测试
c. 使用公式器工具计算器件参数
d. 在合理条件下设置退出
e. 对于监测退化,导出监测的参数值
f. 重复步骤b到步骤e,以监控更多的参数
3. 如果有多个DUT,则重复步骤2。
4. 在子项目中,设置应力条件。
a. 设置压力时间
b. 设置器件应力条件
i. 应力电压
ii. 引脚连接
iii. 目标退化值
iv. 进入下一个器件
5. 运行项目并检查退化数据
参数退化数据和原始测量数据在项目运行期间自动以Excel文件格式保存。因此,即使项目在完成前就停止了,也已经捕获了测量数据。应力之间的原始I-V曲线可以叠加在应力循环上,所以很容易看到I-V是如何作为应力时间的函数而退化的。图9显示了覆盖21个应力循环后的Vgs-Id曲线。

图9. 多个应力的叠加数据图
图10是一个在晶圆片上测试五个位置的CHC项目的例子。4200A-SCS通过与市场上最常见的半自动探针台兼容的内置驱动程序控制探针台的移动。

图10. 晶圆级CHC测试的范例
结论
Clarius中增强的应力测量循环可以轻松设置CHC测试。结合交互式测试界面、公式工具和强大的图形功能,Clarius使4200A-SCS成为评估器件可靠性参数的理想工具,如CHC诱导的MOSFETs退化,以及它在器件表征中更广为人知的作用。
参考
[1] JEDEC标准28-A,“Procedure for Measuring N-Channel MOSFET Hot-Carrier-Induced Degradation Under DCStress”,2001。
[2] Vijay Reddy,“An introduction to CMOS semiconductor Reliability”,IRPS教程,2004年。
" class="thumb">MOSFET热载流子效应退化测试解析2026-06-06 16:44
据了解,此次改造是合肥公安交管部门经过多次调研,结合路口实际通行条件、交通流量及管理需求后量身打造的专项方案。通过一系列组合措施,旨在明确行人、非机动车和机动车的路权,有效规范通行秩序。
记者在现场看到,路口最显著的变化是三色导流区的设置。通过前移停车线并施划黄、绿、蓝三色等候区与导流线,不仅清晰界定了不同车辆的行驶轨迹,更有效缩短了过街距离,使通行效率得到提升。以往“拥堵混乱”的等红灯场景,已转变为“有序畅通”的通行体验。

针对右转机动车与非机动车易发生碰撞的风险,路口右转危险区新装了一排红白相间的柔性防撞柱,构筑起一个视觉清晰的“安全岛”。这一设施不仅能提醒车辆减速,更通过物理分离确保了双方驾驶人的视野,有效避免事故。这些柔柱在夜间具备反光功能,进一步增强了警示效果。
此外,路口还特别为自行车和电动车施划了专用的左转通道与地面箭头,像一幅地面“路线图”,引导非机动车一次完成顺滑左转,实现与机动车的分道行驶。同时,新设置的非机动车专属信号灯,其上清晰的自行车标识,进一步保障了骑行者的路权与安全。
对于此次改造效果,合肥市公安局交管支队高新大队一中队中队长赵越表示:“这次改造非常直观,现在行人、非机动车和机动车怎么停、怎么行,都清晰明了。人车路权清晰后,真正实现了‘各行其道’,路口事故率也因此显著下降。”
这座“彩色路口”的启用,是合肥在城市交通精细化管理上的一次成功探索,为市民营造了更为安全、有序、高效的出行环境。(张毅璞)
" alt="合肥首个“彩色路口”惊艳亮相 人车“各行其道”通行更安全高效" src="近日,合肥市创新大道与云飞路交叉口经过精细化交通改造后惊艳亮相,成为全市首个引人注目的“彩色路口”。这条由红、黄、蓝、白多种颜色构成的交叉口,并非只为美观,更是合肥公安交管部门为提升道路安全与效率而实施的创新之举。

据了解,此次改造是合肥公安交管部门经过多次调研,结合路口实际通行条件、交通流量及管理需求后量身打造的专项方案。通过一系列组合措施,旨在明确行人、非机动车和机动车的路权,有效规范通行秩序。
记者在现场看到,路口最显著的变化是三色导流区的设置。通过前移停车线并施划黄、绿、蓝三色等候区与导流线,不仅清晰界定了不同车辆的行驶轨迹,更有效缩短了过街距离,使通行效率得到提升。以往“拥堵混乱”的等红灯场景,已转变为“有序畅通”的通行体验。

针对右转机动车与非机动车易发生碰撞的风险,路口右转危险区新装了一排红白相间的柔性防撞柱,构筑起一个视觉清晰的“安全岛”。这一设施不仅能提醒车辆减速,更通过物理分离确保了双方驾驶人的视野,有效避免事故。这些柔柱在夜间具备反光功能,进一步增强了警示效果。
此外,路口还特别为自行车和电动车施划了专用的左转通道与地面箭头,像一幅地面“路线图”,引导非机动车一次完成顺滑左转,实现与机动车的分道行驶。同时,新设置的非机动车专属信号灯,其上清晰的自行车标识,进一步保障了骑行者的路权与安全。
对于此次改造效果,合肥市公安局交管支队高新大队一中队中队长赵越表示:“这次改造非常直观,现在行人、非机动车和机动车怎么停、怎么行,都清晰明了。人车路权清晰后,真正实现了‘各行其道’,路口事故率也因此显著下降。”
这座“彩色路口”的启用,是合肥在城市交通精细化管理上的一次成功探索,为市民营造了更为安全、有序、高效的出行环境。(张毅璞)
" class="thumb">合肥首个“彩色路口”惊艳亮相 人车“各行其道”通行更安全高效2026-06-06 16:23
洞头网讯(记者 苏煜晗 潘道阳)6月28日下午,2023年度网格员燃气安全“入格”业务培训会议暨燃气从业人员安全教育培训会召开,进一步提高基层网格员及燃气行业从业人员的业务水平,确保全区城镇燃气再排查再整治专项行动及燃气安全教育工作取得实效。
会上,区综合行政执法局相关工作人员为网格员、燃气协会工作人员及燃气经营站点从业人员讲解各燃气运行场所安全用气注意事项。并针对网格员在“入格”检查时需要关注的重点进行逐一说明。
“现在很多用户,包括检查人员,对燃气隐患,查什么,怎么查,概念还是比较模糊,我们主要针对这方面进行培训,再细化安全整治,达到知识普及。”区综合行政执法局工作人员张艳军说。
据了解,下一步,我区还将继续开展灶具安全、用电安全及“双气源”“双燃料”用气安全等多领域“排雷”检查,并把宣传发动、典型曝光作为整治行动的重要任务,及时发布燃气安全知识,全面提高居民安全用气意识及消除隐患能力。
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洞头网讯(记者 苏煜晗 潘道阳)6月28日下午,2023年度网格员燃气安全“入格”业务培训会议暨燃气从业人员安全教育培训会召开,进一步提高基层网格员及燃气行业从业人员的业务水平,确保全区城镇燃气再排查再整治专项行动及燃气安全教育工作取得实效。
会上,区综合行政执法局相关工作人员为网格员、燃气协会工作人员及燃气经营站点从业人员讲解各燃气运行场所安全用气注意事项。并针对网格员在“入格”检查时需要关注的重点进行逐一说明。
“现在很多用户,包括检查人员,对燃气隐患,查什么,怎么查,概念还是比较模糊,我们主要针对这方面进行培训,再细化安全整治,达到知识普及。”区综合行政执法局工作人员张艳军说。
据了解,下一步,我区还将继续开展灶具安全、用电安全及“双气源”“双燃料”用气安全等多领域“排雷”检查,并把宣传发动、典型曝光作为整治行动的重要任务,及时发布燃气安全知识,全面提高居民安全用气意识及消除隐患能力。
" class="thumb">燃气安全普及再加码 筑牢群众用气“安全墙”2026-06-06 16:00
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